ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ ДЕПО №2

1 апреля 1971 года было введено в эксплуатацию троллейбусное депо №2. Новое предприятие возглавил Николай Иванович Никуленок. В кратчайшие сроки отрабатывались структуры ремонта и обслуживания подвижного состава, организовывались цеха, участки. Согласно проектной документации, мощность нового депо была рассчитана на 200 подвижных единиц.

К открытию второго троллейбусного депо из первого было передано 116 троллейбусов. На депо была возложена нелегкая задача обслуживания довольно напряженных маршрутов №№ 3, 4, 5, 15, 16. Изначально парк машин составляли троллейбусы МТБ-82Д, ЗИУ-5Д.

С ноября 1971 года по январь 1998 года коллектив троллейбусного депо № 2 возглавлял Василий Федорович Солодкий.

В конце 1972 года троллейбусное депо №2 получило из города Энгельса новые, более комфортабельные, машины модели ЗиУ-9Б. В конце 70-х начались поставки троллейбусов ЗиУ-682В, в середине 80-х — ЗиУ-682В00, затем ЗиУ-682В0А. Также в депо поступали в небольших количествах троллейбусы ЗиУ-682В10 (горная модификация, оснащенная более мощным тяговым двигателем, изменена схема системы управления тяговым двигателем). В конце 80-х поступило 3 троллейбуса ЗиУ-682В0В с пневматическим приводом дверей (№№ 2339, 2340, 2341).

В 1986 году в депо с проектной мощностью 200 единиц обслуживалось 355 троллейбусов! Расстановка троллейбусов производилась не только на 10 рядах, но и на прилегающих улицах – Денисовской и Ванеева. Депо в то время обслуживало 18 маршрутов. В связи с дефицитом ремонтных площадей, была построена пристройка к моечному корпусу на восемь постановочных мест.

В начале 1990-х во второе депо начали поступать троллейбусы ЗиУ-682Г00, которые несколько отличались от своих предшественников. Визуально ЗиУ-682Г00 можно было отличить по наличию решетки воздухозаборника, расположенной спереди под лобовым стеклом. Что касается изменений интерьера, то была изменена планировка пассажирского салона, изменению подверглась и кабина водителя — пульт управления разделен на три части, высоковольтные выключатели вынесены на заднюю стенку, установлены удобные ходовые и тормозные педали новой конструкции).

В 1995 году в депо начинают поступать первые троллейбусы производства «Белкоммунмаш» модели АКСМ-101. Так, за 1995-1996 гг. поступило 24 АКСМ-101. Новые троллейбусы было решено нумеровать в начало «списка» (№ 2001 и далее, за исключением рабочих машин других моделей).

В 1997 году троллейбусное депо стало счастливым обладателем двух новых троллейбусов модели АКСМ-201 №№ 2028, 2029. АКСМ-201 — троллейбус второго поколения, оборудованный тиристорно-импульсной системой управления тяговым электродвигателем. Троллейбус АКСМ-201 № 2029 работал тогда по 5-му маршруту, а № 2028 — по 16-му. АКСМ-201 № 2028 справедливо можно назвать «испытательным стендом» Белкоммунмаша. Вся электроника, все новые узлы и агрегаты, испытывались, обкатывались именно на этом троллейбусе.

В 1998 году в депо поступили троллейбусы АКСМ-101М и АКСМ-101ПС (модифицированные АКСМ-101). Внешне их отличает широкий маршрутоуказатель спереди, прямоугольные фары, установленные в пластиковом бампере, обтекаемый кожух над реостатами на крыше. Кроме того, в АКСМ-101ПС применен статический преобразователь 550В/24В, заменивший привычный двигатель-генератор, применяемый на троллейбусах ЗиУ-682 и АКСМ-101.

С января 1998 года депо возглавляет Константин Васильевич Козел.

По данным на 1 июля 2000 года депо эксплуатировало 217 единиц подвижного состава, в том числе:

• ЗиУ-682 — 159
• АКСМ-101 — 35
• АКСМ-201 — 23

В конце 2000 года на ПО «Белкоммунмаш» был произведен капитальный ремонт троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 2343 с одновременной «трансформацией» в АКСМ-101М. Причем, внешне троллейбус мало отличим от оригинального АКСМ-101М, «выдает» его лишь обычное расположение фар (не в бампере).

В 2001 году для капитально-восстановительного ремонта троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 2348 на ОАО «Тролза» был закуплен кузов первой комплектности ЗиУ-682Г0А. Троллейбус № 2348 вышел на линию в августе 2001 года.

По состоянию на 2002 год троллейбусное депо № 2 обслуживало 12 маршрутов. Парк машин насчитывал 216 единиц:

• ЗИУ-682 — 149
• АКСМ-101 — 35
• АКСМ-201 — 32

В 2003 году троллейбусное депо № 2 освоило капитальный ремонт троллейбусов в новый кузов первой комплектности производства «Белкоммунмаш». Первым был троллейбус ЗиУ-682В0А № 2338, капитально отремонтированный в апреле 2003 года. В настоящее время в депо эксплуатируется 8 троллейбусов, собранных в кузова первой комплектности (№№ 2261, 2267, 2270, 2275, 2276, 2320, 2338, 2350).

В 2003 году силами троллейбусного депо был восстановлен троллейбус ЗиУ-5 (№ 397). Машина принимала участие в параде троллейбусов 2003 года, участвует в параде и этого года.

В ноябре 2003 года в троллейбусное депо поступил троллейбус АКСМ-321 (№ 2086), однако в настоящее время троллейбус передан для эксплуатации в четвертое депо, где получил № 4003.

За 2003-2004 год было получено 8 троллейбусов АКСМ-201 из четвертого депо (№№ 2084–2085, 2087–2092).

В октябре 2004 года, впервые за более чем 30 лет, ворота троллейбусного депо № 2 пересек сочлененный троллейбус модели АКСМ-213. До конца года было получено шесть 213-х (№№ 2093, 2094, 2095, 2096, 2097, 2098), которые работают по наиболее напряженным маршрутам №№ 3, 20, 59.

Кроме того, в декабре 2004 – январе 2005 года троллейбусное депо № 2 пополнилось девятью новыми низкопольными троллейбусами модели АКСМ-321-02 с тиристорно-импульсной системой управления, которые получили №№ 2099, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109.

Однако на этом освоение новых моделей вторым депо не заканчивается, в июне 2005 года поступает три низкопольных троллейбуса МАЗ-103Т (№№ 2110, 2111, 2112).

В настоящее время троллейбусное депо № 2 ежедневно перевозит пассажиров по 15 маршрутам, которые сгруппированы в три группы. Маршрутами троллейбусного депо № 2 охвачены такие районы города, как Серебрянка, Чижовка, Ангарская, Тракторный Завод, Курасовщина, Дражня, район улицы Могилевской, Лермонтова, Серова.

22 июня 2005 года состоялось открытие троллейбусного маршрута № 23, соединившего ДС «Маяковского» с ДС «Лермонтова» по улицам Могилевской и Толстого. В связи с этим маршрут № 51 передан в троллейбусное депо № 3, а маршрут № 43 из II группы маршрутов передан в III группу.

До передачи маршрутов из первого троллейбусного депо:

Ежедневно в рабочие дни по зимнему расписанию (с 1 ноября), на линию выпускалось порядка 180–190 троллейбусов, в год троллейбусами второго депо перевозится около 70 млн пассажиров.

Также, каждую ночь, по 9 основным направлениям работают дежурные троллейбусы: ДС «Ангарская» (№ 2343), ДС «Запад-3» (№ 2064), ул. Кульман (№ 2059), ДС «Курасовщина» (№ 2040), ДС «Малиновка-4» (№ 2370), ДС «Серебрянка» (№ 2062), ДС «Сухарево» (№ 2383), ДС «Уручье-4» (№ 2384), ДС «Чижовка» (№ 2028). В четыре часа утра на помощь основным «дежуркам» приходят дополнительные — это № 2275 (ДС «Маяковского») и № 2358 (ДС «Серебрянка»).

Первый троллейбус выходит на линию в 4-40 по третьему маршруту.

В настоящее время депо обслуживает следующие маршруты:

Парк троллейбусов в 2005 году насчитывал 221 пассажирскую машину:

• ЗиУ-682 — 125
• АКСМ-101 — 36
• АКСМ-201 — 42 (более 50% всего количества АКСМ-201 в Минске)
• АКСМ-213 — 6
• АКСМ-32102 — 9
• МАЗ-103Т — 3

В настоящий момент эксплуатируется 253 троллейбуса:

• ЗиУ-682 — 82
• АКСМ-101 — 48
• АКСМ-201 — 43
• АКСМ-213 — 41
• АКСМ-221 — 3
• АКСМ-32102 — 30
• МАЗ-103Т — 6

Кроме того, в депо имеется служебный грузовой троллейбус КТГ-1 № ТГ-35, а также троллейбус ЗиУ-5 № 397.

На балансе депо находится 5 диспетчерских станций: «Серебрянка», «Маяковского», «Олега Кошевого», «Малинина», «Чижовка».

В депо налажен процесс собственного изготовления деталей и восстановления изношенных.

В коллективе депо большое внимание уделяется укреплению дисциплины труда, сбережению собственности предприятия.

В депо работает более 1000 человек.

© Сергей Семченков, 2002-2007