ТРАМВАЙНЫЙ ВАГОН Tatra T6B5

Вагон Tatra T6B5 (далее Татра) представляет собой четырехосный вагон с тремя пассажирскими дверьми. Вагон оснащен тиристорно-импульсной системой управления тяговым двигателем, что обеспечивает плавность хода, отсутствие рывков при разгоне и торможении вагона. Система управления позволяет эксплуатировать вагон, как одиночным, так и в составе поезда по системе многих единиц. В вагоне Татра применяется четыре тяговых электродвигателя мощностью 45 кВт каждый. Для питания низковольтных цепей и подзарядки аккумуляторных батарей используется статический преобразователь 600В/24В. Пневматическое оборудование на Татре не применяется.

Предусмотрено три системы тормозов:

·        электродинамический реостатный тормоз – предназначен для служебного торможения;

·        механический дисковый тормоз – предназначен для дотормаживания/затормаживания вагона;

·        рельсовый тормоз – предназначен для экстренного торможения, питается от АКБ.

Пассажирский салон оборудован 40 мягкими раздельными сиденьями. Вентиляция осуществляется естественным образом посредством вентиляционных люков на крыше, а также сдвижных форточек.

Кабина водителя отделена от пассажирского салона перегородкой. Элементы управления смонтированы на основном пульте управления и вспомогательном (расположенном на перегордке):

Трамвай Татра отлично вписался в парк подвижного трамвайного состава Минска. За 1991-1996 годы в Минск было поставлено 24 вагона Т6Б5. Т6Б5 эксплуатируются в Минске, как одиночными вагонами (001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 011, 012, 014, 015, 016, 017, 018, 021, 025), так и сцепками (010-013, 020-019, 023-024). 

Фотогалерея Татра Т6Б5 >>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина вагона, включая сцепку, мм …………………………………………….. 16400
Длина кузова вагона, мм ………………………………………………………...   15300
Ширина кузова вагона, мм ……………………………………………………….    2500
Высота крыши вагона над верхом головки рельса, мм ………..………... 3145
База ходовой тележки, мм ………………………………………………..……….. 1900
База вагона, мм ………………………………………………………………....….... 7500
Диаметр нового колеса, мм …………………………………………………..…….. 700
Диаметр расчетный колеса, мм ……………………………………………….…… 650
Ширина колеи, мм ……………………………………………………….………....... 1524
Общее передаточное отношение ……………………………………………... 1:7,36
Номинальное напряжение контактной сети, В ………………………..……... 550
Тяговый двигатель ……………………………………………………………....... ТЕ 023
Мощность тягового двигателя, кВт……………………………………………..…… 45
Количество тяговых двигателей …………………………………………………..….. 4
Общая мощность тяговых двигателей, кВт ………………………………..….. 180
Расчетная скорость вагона, км/ч …............................................………. 72
Максимальная установившаяся скорость пустого вагона на прямом
участке пути при передаточном отношении 1:7,36, км/ч ....………..…….. 65
Максимальное ускорение пустого вагона, м/с² ……..........................…. 1,8
Максимальное замедление пустого вагона при торможении
рабочим тормозом на горизонтальном участке пути, м/с² ………............ 1,8
Среднее замедление пустого вагона при аварийном торможении
на горизонтальном участке пути, м/с² ………........................................ 2,3
Система управления двигателем …………………...... тиристорно-импульсная
Количество ступеней ускорения ……………………….……………………………… 7
Напряжение цепей управления, В ……………………….....…………………….. 24
Номинальная вместимость вагона, пассажиров……………………………… 120
в том числе:
             мест для сидения ………………………………………………………………40
             мест для стояния (5 человек/м²) ……..………………………………...80
Максимальная вместимость вагона, пассажиров…………………….……… 168
в том числе:
            мест для сидения ………………………………………………………………40
            мест для стояния (8 человек/м²) ……..………………………………..128
Полезная площадь пола для стоящих пассажиров, м² ..………………… 15,9
Масса пустого вагона, т ……………………………………………..………………. 18,4
Масса вагона при максимальной загрузке ……………….……………….... 30,16
Преодолеваемый объем при максимальной загрузке, ‰ …………………. 80