ТРАМВАЙНЫЙ ВАГОН КТМ 71-608

Трамвайный вагон КТМ 71-608 (КТМ-8) предназначен для перевозки пассажиров на линиях шириной колеи 1524мм. Вагон может эксплуатировать как в одиночку, так и в составе поезда по системе многих единиц. Трамвай, произведенный на УКВЗ (город Усть-Катав, Челябинская область, Россия), в Минске единственный (№022, зав. 866) и был приобретен в 1996 году. КТМ-8 оборудован реостатно-контакторной системой управления, установлено четыре тяговых электродвигателя мощностью 50кВт каждый. Управление вагоном осуществляется посредством 9-позиционного контроллера (ручного). Кстати, вагон № 022 может проходить только через канавы №№ 2,4,6 ЦТО. На остальные канавы вагон не заходит, т.к. это невозможно из-за габаритных размеров вагона. Вагон в настоящее время работает на маршруте №6.  

 

В пассажирском салоне установлено 32 сиденья.

А вот так выглядит кабина КТМ-а:

Фотогалерея KTM 71-608 >>

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Трамвайный вагон ................................................................................ КТМ-8
Тип вагона ............................................................................... одновагонный

Колея, мм ............................................................................................. 1 524
Длина вагона, мм ................................................................................ 15 250
Ширина вагона, мм ............................................................................... 2 600
Высота вагона, мм ................................................................................ 3 100
База вагона, мм .................................................................................... 7 350

Количество мест для сидения ..................................................................... 32
Количество стоящих пассажиров при номинальное заполненности ............ 103
Номинальная пассажировместимость ....................................................... 135
Максимальная пассажировместимость ...................................................... 238

Максимально установившаяся скорость при номинальной загрузке, км/ч .....62
Время разгона при номинальной нагрузке и U _КС до 40км/час, с ….не более 16

Масса вагона, кг ................................................................................. 19000
Масса вагона максимальная (70кг/чел), кг ........................................... 35140

Напряжение в высоковольтной цепи, В .................................................. 550
Напряжение во вспомогательной цепи, В ................................................. 24
Тяговый двигатель ............................................................... ДК-259Е (4 шт)
Номинальная мощность, кВт ......................................................... 4х50=200

Система управления тяговым двигателем ................ реостатно-контакторная